Билеты не всегда получается приобрести без пересадок. Поэтому возможно придётся лететь так же как и мне через несколько городов и стран.
Я летел по следующему маршруту: Москва – Амстердам – Детройт – Майами..
В Амстердаме разница между рейсами была около трёх часов, выйти в город не удалось, поэтому пришлось “убивать” время, слоняясь по аэропорту.
Когда время посадки приблизилось, открыли регистрацию, народу было много, очередь была как-то расформирована и за счёт этого доставляла массу неудобств всем ожидающим рейса. Собственно Амстердам и был той точкой, отделяющей меня от Америки, то есть именно там мы пересекали границу. В связи с этим каждый, кто стоял в очереди, подвергся допросам американских офицеров, почти как на собеседовании при получении визы. Вопросы в основном затрагивали безопасность США, что у вас в сумке, кто упаковывал, не передавал ли кто-то из ваших друзей подарки в Америку и прочее. Затем все мои бумаги, включая ЛОЕ были переданы администратору на стойке (женщина-голландка), она должна была проверить что-то. Что именно я так и не понял.. Вроде как я должен был быть в каком-то списке, либо же просто-напросто не подтвердилась регистрация на рейс, сделанная работниками московского аэропорта. В общем, этот процесс занял около 30 минут, понервничать пришлось сильно. Впоследствии оказалось, что данная женщина оказалось просто нерадивым сотрудником, которая нажимала на какую-то не ту кнопочку. Всё очень быстро решилось, когда пришёл её коллега. Он очень быстро справился с поставленной задачей, передал мне мои документы и пожелал приятного полёта.
Затем я вылетел в Детройт.
В Детройте меня и ещё нескольких крю не пропустили сразу, нас попросили пройти в некий кабинет для дополнительной проверки. Кабинет был похож, если сказать по-русски, на обезьянник. Но там проблем не было, офицер проверил моё ЛОЕ и с улыбкой на лице отпустил меня. В Детройте тоже пришлось слоняться пару часов.
В ожидании рейса я решил не тратить время зря и достав компьютер написал небольшую заметку о себе.
Москва – Амстердам – Детройт – Майами..
Прошло “всего-лишь” 2 года с того момента, как я загорелся работать на круизных лайнерах..много это или мало.. По-моему, очень много! В общем, процесс длился очень долго, но инициатива собственно исходила исключительно от меня. Почему?? Сейчас объясню.
В жизни всё шло гладко на тот момент (хотя сейчас тоже отлично), поэтому не особо рвался к скорой поездке. Интервью постоянно откладывал, и когда прошёл первое собеседование понял, что основная и самая главная проблема при трудоустройстве, которая может возникнуть у любого – это отсрочивание времени (долго думал, как пишется это слово, есть ли оно вообще.)!!
Буквально за пару месяцев до предстоящего интервью я начал активно знакомиться с сайтостроением… Так появился http://cruiselinejob.ru
Сайты по данной тематике уже были в РуНете, но по части информативности они меня абсолютно не вдохновляли и не давали никакого полезного материала. В связи с этим я принял решение создать что-то такое, что в полной мере удовлетворяло бы любого, кто ищет работу на круизных лайнерах. Не знаю получилось у меня или нет, но думаю, что я сделал, что хотел.
В общем, 1 июня 2008 года я прошёл своё первое интервью с представителями круизной компании “Oceania Cruises“, которая как я понимаю управляется “Apollo Ship Chandler’s“. Шёл я на бармена, так как с 16 лет стою за стойкой в ведущих отелях России (Казань, Питер, Москва). Дали только барсервера, объяснив это тем, что на первый контракт не берут барменов. Берут, ещё как берут! Интервьюеры произвели на меня впечатление абсолютно не профессиональных, и с точки зрения работников сферы гостеприимства и с точки зрения работодателей.
“Чем отличается коньяк от бренди” – спросили они меня.. И всё, дальше что-то про компанию рассказывали! Как такого рода глупый вопрос, которым владеет любой школьник, может раскрыть все качества претендента? Это осталось для меня загадкой. Возможно, что я им просто визуально не подошёл. В Москве, кстати, собеседования намного сложнее пройти. Это факт.
Стал я ждать своего заветного дня получения ЛОЕ (Letter of Employment). Изначально меня предупреждали, что ротация в компании очень медленная, так как оперируют они лишь тремя лайнерами.. Я рассчитывал максимум на год. Прошло больше года, если быть точным 1 год и 2 месяца. Забил я на эту затею.. Да и жизнь на тот момент пошла как-то не так, в частности в личной жизни.. Оставаться в Москве больше не мог, всё раздражало и напрягало. Решил я лететь в Индию, в Гоа. Были кое-какие мысли, “преуспеть” там. Вылет был на 3 сентября…Собрал вещи, с работы уволился. Но 1 сентября мне позвонили из агентства. “Добрый день, Руслан. Хотим вас обрадовать, у вас посадка 16 октября в Австралии”. Обрадовали!! Отказался, так как всё было готово к поездке в Индию.
3 сентября я вылетел в Индию. 3 недели под дождём я думал.. Что делать дальше? И тут вспомнил про свою мечту о лайнерах. Как же так, столько времени потратил и всё впустую? Написал в агентство с просьбой возобновить контракт.. Конечно же, никто не будет связываться с однажды отказавшимся соискателем. Было предложено пройти интервью в “Carnival“. Снова собрал шмотки, только теперь уже в Гоа и вернулся в Москву. Восстановился на прежнее место работы, как-будто никуда и не уезжал. В октябре прошёл интервью на берсервера в “Carnival”. И опять оно.. Ожидание ЛОЕ. ЛОЕ на этот раз пришло быстрее, в феврале. Порт Канаверал, Орландо, посадка в августе. Не спеша начал оформлять визу, медикал и прочие штуки. В течение этого времени посадку поменяли на сентябрь.
И вот я в штатах, пишу эти строки из аэропорта Детройта.. Объявили посадку на Майами.. Я пошёл!!
Прилетев в Майами я познакомился с одним русским парнем, который оказывается летел тем же маршрутом, что и я, и именно на то же судно и ту же позицию. Из аэропорта мы отправились на шатл-басе в гостиницу, в которой у нас была бронь. Приехав туда, мы подошли на стойку регистрации. Оказалось, что номера ещё не готовы, а время было около 12 часов ночи. Ресепшионист был обычным мужичком лет эдак за пятьдесят, откуда-то с каррибских островов. Очень хороший человек, на самом деле, многие его знают на лайнерах. Так вот как оказалось, этот человек был единственным работником во всей гостинице, он же должен и обойти все номера, проверить свободные, он же должен заселять и делать ещё кучу всяких разных дел. Мы прождали своего номера до 3 часов ночи. Зайдя в номер, нас сразу же срубило на сон. Проснулись мы через 2 часа, так как в 5:30 нас уже ждал автобус, который должен был доставить нас в порт.
Будучи ещё в гостинице, мы познакомились со своими русскими коллегами, которые ехали так же как и мы. Некоторые из них находились в Майами по несколько дней. Все вместе мы прибыли в порт Канаверал, который находится в двух часах езды от Майами. Чувства чего-то значимого в моём мозгу не наблюдалось в тот момент. Я как-то уже успел прочувствовать все эти моменты, работая над своим сайтом.
Сойдя с автобуса, мы погрузили весь свой багаж в багажные клетки, не знаю как они называются правильно и двинулись к ганг-вэю (вход-выход с лайнера). Стоя в очереди, мы заполнили ещё кое-какие бумаги. И после этого мы вошли в новую жизнь, в жизнь не похожую абсолютно ни на что.
Кстати, также будет интересно почитать!!!
Не забудьте поделиться материалом со своими друзьями в:
Если вам понравилась данная статья, то вы можете следить за обновлениями, подписавшись на наш RSS-канал
5 Коммент. : “Прибытие в порт и посадка на судно”
Приветствую !
Сейчас изучаю англ. язык. Это в принципе одна вешь, которая останавливает ехать на собеседование.
Не подскажите, какой должен быть уровень английского, чтобы понять что уже готов подняться на борт судна? Так и англ. фильмы понимаю и говорю (правда не особо развернуто), но вот достаточно ли этого ?
С уважением, Александр.
Так сразу не скажешь. Как правило люди не всегда уверенны в себе, так же как и в своём английском. Если ты говоришь и понимаешь, то это уже хорошо. Напиши мне в скайп: hotelrus1985, можем проверить. Только напиши мне, что это ты, а то могу случайно не добавить.
Спасибо!!! Уверен, что ты не менее настойчив и целеустремлён чем я!!!
Тебе повезло…нас вообще заставили голодных, невыспавшихся и уставших с дороги сразу же выходить на работу в вечернюю смену. Мне повезло ещё что дали наставника-учителя нашего парня, а пацанам, которые по английски знают только “хэллоу ду ю спик инглиш” дали индусов с такими же познаниями в английском. Вот там веселуха была. Ну ничего, научились все быстро.